5月12日，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園江津珞璜港1號泊位，來自浙江舟山港的萬噸級貨運(yùn)海船“創(chuàng)新5”號成功靠港卸貨，標(biāo)志著“舟山—重慶”江海直達(dá)航線首航測試成功。

“首次接卸‘萬噸級’海船是一次歷史性突破。”6月17日，江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，江津發(fā)揮地處共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道交匯處的區(qū)位優(yōu)勢，立足水公鐵多式聯(lián)運(yùn)、綜合保稅區(qū)開放平臺便利，一體打造大通道、大樞紐、大物流、大產(chǎn)業(yè)，口岸功能設(shè)施日益完善，對外開放能級不斷提升，“現(xiàn)在，我們運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球123個國家和地區(qū)的514個港口，進(jìn)出口品類擴(kuò)展至981種。”

全市五大區(qū)域性重點(diǎn)港口之一的珞璜港。

通江達(dá)海，云濟(jì)天下。今年1—5月，西部陸海新通道江津班列累計開行630列，同比增長55%；重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園（江津片區(qū)）總吞吐量661.66萬噸，其中小南埡鐵路物流中心完成355.4萬噸，珞璜港完成306.26萬噸，同比增長4.7%。

構(gòu)建起“四向齊發(fā)”格局

江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江津是中歐班列（重慶）和長江黃金水道交匯點(diǎn)，西部陸海新通道的南向起點(diǎn)，“我們擁有11條高速公路、8條鐵路、5個深水良港，織就了四通八達(dá)綜合立體交通網(wǎng)。”

特別是珞璜港，已成為全市五大區(qū)域性重點(diǎn)港口之一，港口通過能力達(dá)2000萬噸，集裝箱作業(yè)能力達(dá)60萬標(biāo)箱，通過鐵路專用線可與小南埡鐵路綜合物流樞紐無縫接軌。

近年來，江津推動重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開放至珞璜港區(qū)，推進(jìn)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城智慧物流服務(wù)平臺（一期）等建設(shè)，樞紐開放水平和服務(wù)能力大幅提升。

江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江津構(gòu)建起“七干線兩樞紐”的水公鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，攜手四川瀘州、重慶永川加快建設(shè)瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)“半小時中心城區(qū)，一小時江津全域，兩小時周邊城市”通達(dá)目標(biāo)；同時培育連接上海、四川等省市的水上穿梭巴士，初步形成內(nèi)暢外聯(lián)十大通道格局，輻射帶動川渝、西部地區(qū)發(fā)展。

通過拓展通道，江津已形成東南西北“四向齊發(fā)”格局：向東，依托長江黃金水道，加速對接?xùn)|部沿海地區(qū)，推動更多新興產(chǎn)業(yè)落地布局；向西，加快與中歐班列（成渝）銜接，聯(lián)結(jié)“一帶一路”共建國家和地區(qū)；向北，通過渝滿俄班列連接俄羅斯及周邊地區(qū)；向南，通過陸海新通道，輻射東南亞各國，構(gòu)建起陸海內(nèi)外聯(lián)動通道網(wǎng)絡(luò)。

重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園（江津片區(qū)）集聚國家級開放平臺重慶江津綜合保稅區(qū)和小南埡鐵路物流中心、珞璜港兩大物流樞紐，吸引中國西部（重慶）東盟商品分撥中心等落戶，“綜保區(qū)+交通樞紐+分撥中心”的復(fù)合型開放體系逐步成型。

“運(yùn)貿(mào)一體化”模式日趨成熟

今年2月20日，來自老撾的班列抵達(dá)小南埡鐵路物流中心。這是今年首趟西部陸海新通道進(jìn)口冷鏈班列，標(biāo)志著重慶與東盟之間的跨境鐵路冷鏈通道邁進(jìn)“雙向?qū)﹂_、常態(tài)運(yùn)行、特色商品”新時代。

“小南埡成為西部陸海新通道的重要起點(diǎn)。”江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“西部陸海新通道也已成為江津?qū)ν忾_放的‘主動脈’。”

自2018年底西部陸海新通道江津班列開通以來，江津以中老鐵路開通為契機(jī)，先后開通中老班列、中老泰國際聯(lián)運(yùn)班列等跨境線路，與成渝班列等國內(nèi)通道形成多式聯(lián)運(yùn)高效銜接，極大拓展了通道輻射范圍。

現(xiàn)在，江津“運(yùn)貿(mào)一體化”模式日趨成熟，新開行東南亞進(jìn)口香蕉專列，持續(xù)高質(zhì)量開行進(jìn)口老撾木薯、出口東風(fēng)汽車等特色專列，賦能東盟農(nóng)產(chǎn)品分撥中心和整車進(jìn)出口綜合集成平臺建設(shè)；同時發(fā)揮“通道+平臺”優(yōu)勢，吸引菜鳥天貓國際保稅西南自營倉落地投運(yùn)，保障新加坡ＧＫＥ大宗有色金屬物流貿(mào)易項目完成首單進(jìn)口電解銅測試，為荷蘭世天威保稅物流項目制定試單運(yùn)輸方案。

隨著口岸功能日益完善，江津及其周邊地區(qū)的建材、紙品、化工品、糧食等通過西部陸海新通道抵達(dá)全球。與此同時，老撾的啤酒、水果，泰國的木薯粉、大宗塑料顆粒等東南亞地區(qū)乃至全球各地的生產(chǎn)資料和消費(fèi)品在江津集結(jié)，最終發(fā)往廣闊的國內(nèi)市場。

“發(fā)揮珞璜港‘磁場效應(yīng)’，產(chǎn)業(yè)聚集效果逐漸顯著。”江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前，江津智能倉儲供應(yīng)鏈服務(wù)中心、智能數(shù)字分揀中心、智能科技研發(fā)中心等功能逐步完善，最終將打造覆蓋快遞、整車、倉儲、供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性產(chǎn)業(yè)集群。

今年1—5月，西部陸海新通道江津班列累計開行630列，同比增長55%，共運(yùn)輸31516標(biāo)箱，累計運(yùn)輸貨值31億元，全市開行占比36.11%。

全力打造重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園

4月18日，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園“一江兩岸、三片聯(lián)動”先行區(qū)，即長江以北九龍坡西彭片區(qū)、長江以南江津支坪片區(qū)和珞璜片區(qū)正式啟動建設(shè)，擬打造先進(jìn)裝備成套基地、先進(jìn)材料基地、物流及現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)基地。

重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園是西部陸海新通道建設(shè)的重大標(biāo)志性項目。“這也是江津區(qū)以大通道帶大產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大開放的最大抓手。”江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“這既是全新的挑戰(zhàn)，也蘊(yùn)藏著無限的機(jī)遇。”

據(jù)悉，江津把建設(shè)重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園作為全區(qū)的“一號工程”來抓，全力促進(jìn)重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園成為推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)的“旗艦項目”。

目前，江津已編制樞紐港產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃，全面梳理發(fā)展“本底”，形成了冶金裝備、通機(jī)裝備、船舶裝備等6大產(chǎn)業(yè)方向。

截至目前，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園（江津片區(qū)）已簽約項目13個，總投資180.5億元，已開工項目24個，總投資120.65億元。

現(xiàn)在，江津正落實(shí)“謀劃一批、開工一批、在建一批、投產(chǎn)一批”項目動態(tài)管理機(jī)制，滾動推動項目落地見效，梳理儲備樞紐港產(chǎn)業(yè)園國際物流集散中心（雙福貨運(yùn)鐵路）、蘭家沱港升級改建等基礎(chǔ)設(shè)施項目40多個，總投資超過900億元。

（記者 彭瑜）